“充电焦虑？不存在。挑选太多了。”武汉市民胡斌说。5月30日上午9点，坐落武昌区体育街南国首义汇地下停车场的新动力轿车充电站便现已停满充电车辆，这儿充电分时段收费，上午电费加服务费每度电不到1元。地图app显现，在这个充电站周围约3公里内，还有20多个充电桩。

  得益于充电站的爆发式增加，现在找充电站很简单，翻开手机导航APP查找“充电站”，中心城区几公里范围内的站点方位、有几个充电桩、几个空位、收费价格等信息一望而知。在中心城区充电已不再有焦虑。

  湖北日报全媒记者归纳多方数据发现，湖北省新动力轿车充电站、充电桩的数量已接连4年超越传统加油站数量。

  我国电动轿车充电基础设备促进联盟发布的《2019-2020年度我国充电基础设备展开年度陈述》计算，2019年湖北公共充电桩总量到达17592个，全国排名第九。

  据湖北省动力局电力建造处计算，4年来全省公共充电桩数量逐年攀升，2020年至2023年别离为5.51万个、7.95万个、10.85万个、17.01万个。

  到本年4月底，我省公共桩保有量到达19.3万个，同比增加44%，居中部榜首。

  新动力轿车充电站规划纷歧，常见的充电站具有几个到几十个不等的充电桩，即便按每站10个公共充电桩测算，湖北新动力轿车充电站在2020年就到达约5500个，超越加油站数量。

  我国对国际做出了2030年碳达峰、2060年碳中和的许诺。碳达峰的许诺，很大程度取决于石化动力消费达峰。本年2月，我国石油集团经济技术研究院发布了《2023年油气职业展开陈述》，估计我国成品油消费达峰时点或许提早至2025年前。

  在湖北，加油站的数量从旁边面印证了这一趋势。近年来，全省加油站数量整体维持在4000多座。

  从出产端看，湖北近年来每年推出新动力车型达10款以上，本年一季度新动力轿车产量增加109%、高于全国81个百分点。

  从消费端看，到本年4月底，全新动力轿车保有量达72.3万辆，同比增加61%。随之而来的是，充电需求水涨船高。本年1至4月，全省公共桩充电量达5.84亿千瓦时，较去年同期提高了39%，其间高速公路服务区充电量同比增加34%。

  湖北最大的充电站运营商之一国网湖北电力的多个方面数据显现：2020年末，该公司建造投运充电站539座、充电桩3006个；到本年5月底，已别离增加到4146座和15236个。为习惯陡增的充电需求，国网湖北电力正在全省加速建成“城市道状、公路线状、村庄点状”的充换电网络，已在全省1172个城镇（大街）完成公共充电设备全掩盖，持续优化全省充换电基础设备网络和绿色出行服务体系，保证省内中心城区2公里找到桩、县域城区4公里充上电、乡村区域6公里能补电。

  人们不只要求“好充电”，还想“充好电”。在我省部分城市，超级充电站现已呈现。

  坐落武汉经开区江城大路的南太子湖超级充换电服务中心，在本年“五一”假日前正式投运。

  这座充电站可供97辆新动力车一起充电，是湖北省首座装备液冷充电设备的“光储充换放”一体超级充电站。

  液冷超级充电桩的最大输出功率比一般充电桩快了近9倍，最大输出能够到达1秒1公里，充电5分钟能够跑300公里。一起，液冷降温散热功率更加高，充电更安稳、更安全。

  成品油出售企业也在活跃转型。我国石化出售湖北石油分公司在鄂具有1900余座加油站，是湖北最大的成品油出售企业。到现在，该公司已累计建成280余座充电站点，有充电枪2500多支，该公司还与蔚来轿车签署战略协作协议，展开全智能换电事务。

  湖北新动力轿车充电设备网络还在持续延伸。本年5月，《湖北省乡村充电基础设备建造实施方案》出台，方案本年依托7000个村建造充电设备，促进新动力轿车下乡“便利充、便利用、零焦虑”。

  湖北省动力局相关担任这个的人说，每个村准则大将建造一快一慢两个充电桩，建成后，理论上全省乡村公共充电网络均匀服务半径缩小至6公里以内（不含山区）。

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