新能源汽车充电设备市场，从参与角色来看，仍由国资与私企共同主导市场，车企和科技巨头也陆续进入市场。截至2020年4月，特来电、星星充电、国家电网，三家充电桩运营商共运营充电桩37.03万台，市场占比达68.4%。

  国家电网是国资企业代表，依托于国家电网资源，资本雄厚。在业务方向上，国网、南方电网等国资企业重点投入的是高速公路沿线的充电站/充电桩建设。相比从充电桩业务上盈利，国网需承担的更重要责任是带领充电桩行业向正规化、标准化发展。

  现阶段市场占有率较高的是两家私营企业——特来电与星星充电，二者皆背靠大制造商。

  特来电的母公司为特锐德，是一家中德合资的高新技术企业，经营事物的规模涉及电力、铁路、煤炭、石油等，在2009年成功上市，在母公司的资本与技术上的支持下，特来电从制造到运营全产业链均有布局，并已在2018年实现盈亏平衡，是目前行业内的头号玩家。

  星星充电的母公司万帮集团则广泛布局了新能源领域，企业子公司业务涵盖充电设备生产、新能源汽车销售、充电桩运营、私人充电桩安装等。星星充电目前仍在积极扩张中，2019年的同比增速达到100%以上。

  新能源电池制造商宁德时代业务以新能源车电池制造为主，是特斯拉、蔚来等主流车企电池供应商。作为电池制造商，宁德时代在充电桩制造上也有天然优势，在业务触角伸向充电桩后，宁德时代在电动汽车能源上的布局更加全面与深入，逐步形成业务壁垒。

  跟充电桩利益关系更为密切的新能源车企，也开始了自建充电桩。国内的首个电动汽车充电站就是由车企比亚迪在2006年建造的。此后，比亚迪、北汽新能源等传统车企一直在投入充电桩建设。车企自建充电桩的逻辑跟充电桩运营商们并不相同，对车企而言，充电桩是为车主提供的售后配套服务，价值更多在于提高车辆的吸引力与竞争力，盈利并不是最大的目的。因此，车企自建充电桩的规模比较小，发展也更为缓慢。

  2019年比亚迪在充电桩市场的占有率仅为0.2%。车企中，在充电桩建设上最为活跃的是特斯拉，2019年其市占率为0.4%。2020年，特斯拉继续在中国加码充电桩业务，计划年内布局超过4000个超级充电桩。大众汽车及宝马等传统车企，也顺应风向在充电桩上加大布局。大众汽车集团零部件公司与上海度普新能源技术有限公司成立一家合资公司，批量生产储能型充电桩。宝马与国网签署合作协议，充电桩建设规划正在有序进行。

  国内造车新势力蔚来牵手在配电自动化系统方面拥有专业方面技术的企业科大智能，在换电站及私人充电桩方面做合作。蔚来还宣布与小鹏共享超充网络。蔚来的特殊之处在于它采用了换电模式。换电模式虽然大大节约了时间成本，但电池标准不统一的问题一直存在，换电站建设成本更高于充电桩，长久来看换电模式仍旧没办法取代充电模式，二者将在市场中并存发展。

  威马采用的是的车企与充电桩运营商合作模式，车企与运营商共同建设、运营和维护自有品牌充电站，服务威马车主的“即行客APP”还接入了国网、特来电、星星充电等多家运营商持有的充电桩。对车企而言，合作模式下投入成本大幅度降低，缓解了建桩的成本压力。

  新入局的科技互联网公司，更多瞄准运营服务阶段，将充电桩作为车联网的重要入口，挖掘其数据价值。

  华为将业务方向放在了智能汽车的增量部件上。华为面向新能源领域推出了HUAWEI HiCharger直流快充模块，解决充电行业经营成本高、设备生命周期短的痛点。同时华为又与特来电签署合作协议，推动桩联网建设和智能充电业务发展，要将充电桩打造为数据接口。

  阿里巴巴选择用投资的方式进入赛场，蚂蚁金服旗下全资子公司投资充电桩运营商“简单充”，成为简单充第二大股东。滴滴与高德等本身就具有地图优势的企业，则在充电服务平台上寻找商机，与国网打造的e充电平台展开竞争。

  滴滴旗下拥有自营充电品牌小桔充电，截至2019年底，小桔充电覆盖快充桩达2万余台，只滴滴平台上的电动车车主就达到40万，小桔充电同时与线上地图、电动车、充电桩运营商等企业建立合作，打造对外开放式的综合类平台。但因为滴滴自营充电桩与其他运营商构成竞争关系，在2019年4月，特来电、星星充电和万马三家充电桩运营商退出小桔充电。（来源：微信公众号“资本侦探”，作者：李婷婷，36氪经授权发布。）

  36氪广东获悉，天眼查App显示，2021年6月11日，华为技术有限公司获“充电桩、充电桩组网架构及充电桩管理方法”专利授权，公告号为CN107231430B，申请日期为2017年6月22日。专利摘要显示，该充电桩组网架构包括：充电桩营维平台、多个充电桩。多个充电桩之间建立通信连接，且包括至少2个第一充电桩和第二充电桩。该发明实施例可提高充电桩组网架构可靠性，降低成本。

  2020年12月25日，有消息指出，特斯拉计划在上海投资4200万元，建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。初期规划年产一万根超级充电桩，主要为V3超级充电桩，该项目计划于2021年第一季度投产。特斯拉有关人员表示，特斯拉超级充电桩此前均从美国进口，在中国生产充电桩将使特斯拉充电桩建设速度加快，满足激增的用户充电需求。消息指出，位于上海临港新片区的特斯拉超级充电桩工厂，充电桩项目正在紧张施工中，货架等设备已初具雏形。（智通财经）

  2017年2月17日，南方电网公司在深圳拥有集中式快速充电站6座，充电桩2077台，并开发了智能信息平台和APP，可通过地图功能方便快捷查找充电桩。“十三五”期间将投6.6亿元在深圳建设投运13800个充电桩。（中证报）